詳解CNG減壓撬的工藝特點
CNG減壓撬站作業(yè)原理：將撬車罐內(nèi)高壓天然氣通過預(yù)熱，逐級降壓，并進行安全控制和計量、加臭等工序使氣體壓力到達符合規(guī)范要求的壓力向管道輸送。按調(diào)壓機制可分為兩級調(diào)壓和三級調(diào)壓。
CNG減壓撬站依照設(shè)備與站內(nèi)的安置和設(shè)備的功用分為：
卸車體系(高壓膠管、快裝接頭、高壓閥門);調(diào)壓換熱體系(高壓緊急堵截閥、換熱器。調(diào)壓器、放散閥);?
流量計量體系(流量計)控制體系(控制臺);加熱體系(燃氣鍋爐、熱水泵等)。
首要撬車內(nèi)的高壓天然氣通過卸車體系進入調(diào)壓換熱體系，在調(diào)壓換熱體系內(nèi)通過兩次換熱，兩次或三次調(diào)壓進入流量計量和加臭體系，然后進入管網(wǎng)。加熱體系提供氣體減壓過程中所需求的熱量，控制體系對整個體系進行監(jiān)控。
CNG減壓撬體系與管道調(diào)壓體系的差異?
??緊縮天然氣壓力到達22MPa歸于高壓氣體，與管道調(diào)壓相比對設(shè)備的安全性能要求更高。?
??緊天然氣減壓的過程因為降低的起伏大，會造成氣體的溫度敏捷下降，因此緊縮天然氣的調(diào)壓過程中需求對氣體彌補熱量。
緊縮天然氣的減壓過程是一個壓力逐步減低的過程，進口壓力會跟著撬車內(nèi)氣體的削減，壓力由22MPa逐步的減低到0.5-1.0MPa，所以對設(shè)備壓力的適用范圍要求更高。
CNG減壓撬設(shè)備
(一)設(shè)定壓力，遵循由高到低的準則，按過程一項一項進行，即：堵截壓力——放散壓力——作業(yè)壓力。
(二)壓力設(shè)定后，需檢測其封閉壓力，驗證其功用，是否?到達要求值。
(三)壓力設(shè)定符合要求后方可打開出口閥門，在此之前?不得翻開出口閥門，以防意外發(fā)生。
(四)精細外表應(yīng)留意維護，以防壓力動搖大，損壞外表。
(五)在1+1調(diào)壓設(shè)備調(diào)試中，若需不間斷供氣，應(yīng)先通?過旁路手動控制壓力，一手控制壓力調(diào)節(jié)閥，一手持壓力表，時刻查詢壓力變化，使出口壓力維持在所需壓力范圍內(nèi)，待?調(diào)壓器壓力設(shè)定完成后，緩慢翻開調(diào)壓器出口閥門，在調(diào)壓24器正常供氣后，再封閉旁路各閥門。
(六)若調(diào)壓器選用2+0一開一閉式，兩路均需調(diào)試，開啟一路，封閉一路(備用)，備用路中應(yīng)將進出口閥門間氣壓?泄去，防止調(diào)壓器皮膜和彈簧受壓，造成疲勞。
(七)若調(diào)壓器口用兩路自動切換供氣，需按主、副路設(shè)?定壓力參數(shù)，然后兩路進出口閥門保持全開狀況，自動切換?對調(diào)壓器功用要求較高，一般穩(wěn)壓精度≤2.5%，封閉精度≤10為宜。查驗自動切換：將主路壓力進步(模仿毛病)，使主路壓力超高而堵截閥動作，堵截主路煤氣，停止供氣，查詢副路能?否按所設(shè)定壓力完成自行發(fā)動供氣。查驗合格后，再使主路?堵截閥復(fù)位，將主路調(diào)壓器壓力調(diào)回原先設(shè)定值，這樣主、副?兩路調(diào)壓器壓力設(shè)定后，以主路供氣為主，副路備用，在主路?發(fā)生毛病時，副路調(diào)壓器自行發(fā)動完成不問斷接連供氣，這?種方式常用在要點公福、工商產(chǎn)供氣中。
(八)串聯(lián)監(jiān)控調(diào)壓器調(diào)試調(diào)壓器串聯(lián)監(jiān)控大都選用被?動監(jiān)控的方式，即監(jiān)控調(diào)壓器為全開狀況。
1.先檢查兩只調(diào)壓器(或指揮器)的取壓信號是否正確，如取壓信號管都是銜接在作業(yè)調(diào)壓器之后，則為正確銜接。
2.將兩只調(diào)壓器的調(diào)壓彈簧都壓到緊松前調(diào)壓器(監(jiān)?控調(diào)壓器)的調(diào)壓彈簧使后級壓力至堵截壓力，調(diào)試堵截閥。
3.調(diào)試放散閥。
4.再松前調(diào)壓器(監(jiān)控調(diào)壓器)的調(diào)壓彈簧，使中間壓力?至出口壓力設(shè)定值+10%左右。
5.松后調(diào)壓器(作業(yè)調(diào)壓器)的調(diào)壓彈簧，使后級壓力至?出口壓力設(shè)定值(此時中間壓力會升至等于進口壓力)。 注：此項調(diào)試時應(yīng)在出口大流量狀況下進行。
(九)調(diào)壓器調(diào)試完成后，用泡沫劑檢查各接口處和調(diào)試?過程中松動過的當?shù)?。有無煤氣走漏。
